如果按照我国嫦娥计划的部署的话，至少也要等长征九号火箭成功之后才能执行载人登月！现在我们的长征三号和长征五号不能登月吗？如果是一次运送服务舱加指令舱以及登月舱和上升段等组合体的话运载能力还是存在比较大差距！当然我们可以先来看看长征个系列运载能力，再来做个简单分析！如图是SLS火箭和CZ-5以及CZ-9火箭同框，与CZ-9比起来，CZ-5就是一个小弟弟，我们从CZ3开始到CZ-9，来看看各型火箭的大致参数！上图是长征三号的运送能力，对于登月来说我们最在意的是TLI轨道的载荷等级，改进型略超过4吨，当然嫦娥四号就是长征三号改进型实施的，而且数次都成功，但各位应该很清楚长征四号执行的是落月任务，如果要返回的话需要有登月的下降级和上升级，以及还有采样舱，因此长征三号的TLI轨道约4-5吨运载能力是远远不够的！长征五号在TLI轨道的运载能力提高到了8.2吨，按轨道舱+返回舱以及下降级+上升级，这个运载能力仍然非常紧凑，不过执行长征五号已经足够！嫦娥五号结构比四号复杂很多，因此只能由胖五实施采样返回的任务！但对于载人登月，这又和无人探测完全是两种要求，因为载人飞船需要足够的空间以及生命保障系统，登月组合体总质量将大幅度上升，参考阿波罗登月飞船的月球转移轨道总质量约45吨计，长征九号的运载能力只能差不多或者超过土星五号！LTO的轨道运载能力是50吨，超过了土星五号的45吨，这个未来在执行载人登月上是完全没有问题的，那么什么时候长征九号会首飞呢？我们可以来看看长征系列火箭的一些列任务计划，从中我们可以了解部分！这是嫦娥九号的发射计划，我们在这个规划中并没有查到载人登月计划的具体时间，但这个质量已经完全具备载人登月的要求，应该会在年之后实施！长征五号各任务系列配置当然有很多朋友认为我们不需要一次运送那么多质量登月组合体上去，可以用多次运送在近地轨道组装，然后再从地球轨道转入地月转移轨道，这样即可在最近实施！但这要提醒一下的是，登月的单体最大应该是服务舱，比如指令舱+服务舱+下降段+上升段，按阿波罗的登月下降段+上升段14-16吨计算，那么服务舱+指令舱单体其中一个单体至少估计会超过10吨，甚至接近20吨！在这个情况下即使长征五号也有些吃力，但嫦娥五号应该可以在多次任务组装下完成登月任务！要提醒一下的是嫦娥五号将在今年年底实施！理论上未来3-5年内即可完成载人登月（如果不惜代价的话）当然我们在登月任务并没有那么迫切，未来我们有自己的登月计划执行步骤，嫦娥计划不赶时间，但我们每一步都脚踏实地！
