大家好，我是璀璨的猩猩
引言：我们人类一直有一个飞天的梦想，毕竟站得高望得远，没有飞行能力，我们没法欣赏高处、远处的美景。从飞机的出现，让我们可以离开地球飞了起来，而飞船的出现，则让我们能够走出地球，甚至可以踏上外星球表面。
距阿波罗11号载人登陆月球已经过去50年，科技经过这么长时间的发展，原则上现在再次登陆月球，难度不会很大。但是事实证明，登陆月球是一项复杂的项目，需要很长的准备时间。想完成载人登陆月球的前提是要有能够往返地球与月球之间的载人飞船、大推力运载火箭等一系列配套设施。
美国计划在年再次重返月球，从科技的角度来看，应该是可以做得到的，毕竟早在50年前就已经实现了载人登陆月球。但是，我们还是很难确认，他们是否能够如期进行这一项计划。虽然他们在这一项计划中，确实是出现了一些延误，是否能够在年按照计划，得看总进度。不过各项工作都在稳步推进，新研制的大推力运载火箭也即将“诞生”。
大推力运载火箭在载人登陆月球项目中，有多重要，相信大家都想得到。作为极为重要的一些子系统，新型运载火箭的研制却出现了延误。原计划，新研制的“太空发射系统”（即SLS）原计划在年执行首次飞行任务，至今已经延误了两年，还没完成研制工作。因此也有很多质疑的声音，主要是质疑年的时间节点。不过，现在这一款新型运载火箭又获得了新的进展。
据年10月25日的消息，美国宇航局的新型运载火箭太空发射系统（SLS）的最新核心级即将完成安装，也已经为这个核心级安装了第一台RS-25发动机。这一款火箭发动机可以说是很成熟的，因为它曾经是航天飞机的主发动机。随着航天飞机的退役、新型运载火箭太空发射系统（SLS）研制工作的开展，所以NASA继续让这款经典的发动机继续为他们的航天项目提供推力，发挥余热。这样也是一件好事，虽然RS-25发动机年代有点久，但是性能还是不错的，直接使用可以节约大量的研制经费。
其实，对于NASA来说，执行年载人登陆月球的项目，不需要特意研制这一款运载火箭，也是可以做得到的。因为很多第三方的运载火箭都可以帮助他们达到这一目标，比如说SpaceX公司的重型猎鹰运载火箭等。之所以NASA要耗费巨资研制这款运载火箭，是因为这款火箭确实是很强悍。
按照设计方案，核心级将会安装4台RS-25发动机，每秒可以消耗加仑液态氢和液态氧。如果辅以搭配的捆绑式助推器，将能够产生吨的推力。当年用于完成阿波罗载人登陆月球计划的土星5号运载火箭最大推力为吨。也就是说，新型的运载火箭的推力比土星5号还强悍。
现在运载火箭的核心级估计很快就可以完成组装了，其它的配套设施也在研制、制造中。虽然这款火箭的前期研制工作确实是存在很大的拖延，但是NASA还是比较有信心的，现在他们宣布要和生产商波音公司签订合同，再建造10个火箭核心级和多个勘探上层级。
按照计划，这款运载火箭预计会在年下半年展开飞行测试，届时将会发射一艘“猎户座”飞船围绕月球进行无人飞行，最后返回地球。而首次载人飞行将会在年展开，最终在年将宇航员送上月球表面，然后返回地球。其实这一个计划表，和当年的阿波罗载人登陆月球是类似的，也不是直接在首次飞行任务中就直接将宇航员送上月球，毕竟需要测试飞船、火箭的安全性、可靠性等多方面的指标。
之所以，NASA对这款运载火箭寄予厚望，除了它的推力非常强悍以外，或许还有一些原因。以外自从航天飞机退役以后，他们的宇航员想进入国际空间站，需要搭载俄罗斯的飞船，这些年来，可以说是依赖俄罗斯的飞船。毕竟，当前只有3个国家具备载人航天的能力，而除了美国以外，目前只有俄罗斯的飞船和空间站对接，这是NASA唯一的选择。
作为航天领域的佼佼者，严重依赖别人，确实是说不过去的。现在研制了自己的运载火箭和新型的载人飞船，很快就可以摆脱这个局面，这或许才是最迫切的原因吧。大家觉得呢？
